スズキ

スイフトも電気自動車に？？

スイフトにプラグインの電気自動車になる可能性があるみたいです。

スイフトにはポロのスーパーチャージャーのエンジンなどの情報もあり。

で、フルモデルチェンジも控えてます。

セニカーの秩父改良へ

スズキは、　セニアカー　シリーズを一部改良し4月1日から発売開始した。

今回、緊急時に介護する人などが車体を動かすことができるよう、車体の前後に持ち上げハンドルを「ET4D」と「ET4E」に追加した。表示パネル内には、後退最高速度表示（2km/h）を追加してわかりやすくした。

スズキセニアカーはハンドル型電動車いすの安全性・利便性に配慮した新基準、日本工業規格JIS T 9208:2009を取得しており、ET4DとET4Eは、「旋回安定性」と「段差乗越性」で3ツ星、「回転性能」で1ツ星の表示認可を取得した。都市型セニアカー「タウンカート」は、これらの全ての項目で3ツ星の表示認可を取得している。

価格はET4Dが34万8000円。

エブリィにリコール

スズキは25日、軽自動車　エブリイ　とマツダブランドの　スクラム　2車種のブロアファンモータに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2005年8月6日 - 2009年10月29日に製作された43万2366台。

　
エアコンの外気導入口の構造が不適切なため、雨水がブロアファンモータ部に侵入し、モータの軸受けが錆びて固着し、モータが停止してデフロスタが作動しなくなる。また、マニュアルエアコン仕様では、ブロアファンの回転数を制御する抵抗のヒューズが溶断せず、火災に至るおそれがある。
　
全車両、外気導入口にカバーを追加するとともに、ブロアファンモータを点検し、錆が発生しているものはブロアファンモータを新品に交換する。また、マニュアルエアコン仕様は、ブロアファンモータに錆が発生しているものは、回転数を制御する抵抗を対策品に交換する。
　
不具合発生件数は85件で、市場からの情報で発見した。火災事故（部分焼損）が2件起きている。

ワゴンＲとエブリィにドライブレコーダーがオプションに

富士通テンは21日、同社のドライブレコーダーが、スズキの ワゴンR と

エブリイ 2車種のディーラーオプションに採用され、

1月27日から販売を開始すると発表した。

スズキのディーラーオプションにドライブレコーダーが採用されるのは、同社製品が初めて。

ドライブレコーダーは、事故などを記録するだけでなく、

運転者の安全意識が向上する効果も見込まれており、

タクシーやトラックなどの運送業者をはじめ、個人ユーザーにも浸透している。

富士通テンのドライブレコーダーもディーラーオプションとして

自動車メーカーへの採用が拡大している。

今回採用されたドライブレコーダーは、

本体・カメラ分離型、音声録音機能搭載、広画角カメラ。

スマートな取り付けで、安全運転をサポートするほか、

記録された画像をパソコンで再生する際に車速・加速度を表示でき

運転状況の振り返りに役立つ

累計２０００万台達成の特別仕様車5車種

スズキは21日、2010年1月末に国内累計販売台数2000万台を達成したことを記念し、

ワゴンR、アルトラパン、スイフト、スイフトスポーツ、スプラッシュに、

それぞれ特別仕様車を設定し、同日発売した。

　特別仕様車のワゴンR FX-Sリミテッドは、ワゴンR FXリミテッドIIをベースに、

・ディスチャージヘッドランプ
・フロントフォグランプ
・オートライトシステム

などが追加装備され、安全性や快適性が高められた。

　価格は、126万5250円（2WD）と138万2850円（4WD）。

　アルトラパン Xリミテッドは

アルトラパン Xをベースに、

ボディカラーに特別色の青色（パールメタリックカシミールブルー）のほか全5色が

設定されたほか、ディスチャージヘッドランプやブラック内装などが付加され、

大人らしい雰囲気に仕上げられた。

　価格は、128万5200円（2WD）と141万3300円（4WD）。

　スイフト XG Cセレクションは、

スイフト XGをベースに

・オートドアロックシステム
・オートライトシステム
・LEDサイドターンランプ付きドアミラー
・運転席・助手席シートヒーター（2WD車のみ。4WD車は標準装備）

などの追加装備により、使い勝手が高められた。

　価格は、123万9000円（2WD）と141万7500円（4WD）。

　スイフトスポーツ Fリミテッドは、

・スイフトスポーツにディスチャージヘッドランプや車体色でまとめたエアロパーツ
・専用塗装の16インチアルミホイール
・金属調のアウトドアハンドル
・フロントフォグランプベゼル

などが追加され、精悍さが高められた。

　価格は、170万1000円（2WD）と175万3500円（4WD）。

　スプラッシュリミテッドは、

スプラッシュの外装に
・エアロパーツを装着
・専用色のグレー内装
・フォグランプ、
・専用15インチアルミホイール
・タコメーター

によりスポーティな雰囲気が演出された。

　価格は、134万4000円（2WD）

インドでの新型車

スズキは7日、インド、デリーモーターショーでファミリー向け新型ミニバンの Eeco （イーコ）を発表した。

Eecoの目玉は販売価格。インドの自動車税（エクサイズビューティー）の課税率が

20％から8％まで減少したため、約30万ルピー（日本円で約60万円）という価格での

販売となった。

スズキでは、インドの国民の生活水準が向上してきたことから、

このEecoにより、ミニバンを商用車として以外に、

プライベートでの使用を目的としたユーザーへの拡販を図るとしている。

Eecoの定員は5または7人。

エンジンはインド市場向けに開発された1.2リットルユニットで、

出力：73bhp＠6000rpm、トルク：101Nm＠3000rpm

トランスミッションは5MTを装備する。

エブリイワゴンの特別仕様車

スズキは、軽乗用車エブリイワゴンに特別仕様車“JPターボリミテッド”を設定し、12月10日に発売した。

　今回の特別仕様車は

・フロントメッキグリルやスポイラー
・フォグランプ
・LEDサイドターンランプ付ドアミラー
・13インチアルミホイール

などを採用し、エクステリアを精悍な雰囲気に演出するとともに、

上質感のあるベージュ色のシート表皮を採用し、内装の質感アップを図った。

　車体色は、ブルーイッシュブラックパール3（ブラック系）をはじめ、全4色が設定される。

　価格は、2WDが137万5500円、4WDは150万1500円

スズキとＶＷの包括的提携へ

スズキ<7269.T>とフォルクスワーゲンが９日、包括的な資本・業務提携を正式発表した。

２００６年まで筆頭株主であった米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）という後ろ盾を

失ったスズキと、アジア市場での強力なパートナーを探していたＶＷとの利害が一致したのが表面的な理由だ。

　だが、新興国の自動車市場が急拡大する中で、

自動車の低価格化と電気自動車など環境技術の開発を両立させるには、

規模の拡大が不可欠との危機感が両社を提携に向かわせたとみられる。

欧米先進国を主要市場としてきた他の日本メーカー各社も、抜本的な対応策が求められそうだ。

　スズキはインド、ＶＷは中国とそれぞれの自動車市場で最大手。

「今後世界の２大市場となる両国で強い２社の組み合わせは、他の自動車メーカーに大変な脅威となる」（藍澤証券の吉永俊朗アナリスト）と、自動車業界に大きな衝撃を与えた。

　ＶＷにとっても「インドで圧倒的に強いスズキは大変よい提携相手」（経済官庁幹部）とみられる。今月は三菱自動車<7211.T>への仏自動車大手のプジョー・シトロエン・グループ（ＰＳＡ）の出資交渉が始まるなど、世界的な自動車業界の再編が本格化しつつある。

　自動車業界の国際再編は、独ダイムラーベンツと米クライスラーが合併した１９９８年以降も活発化。自動車メーカーが存続するには年４００万台以上の生産規模が必要として「４００万台クラブ」との言葉が使われ、合従連衡が相次いだ。「当時は欧米中心の再編だったのに対し、今回は新興国と環境技術が軸」（大手総合商社の自動車部材担当）となっている。

　ただ、新興国市場で勝つには「低価格車種を投入しなければならない」（藍沢証券・吉永氏）ところが、これまでと違う点だ。例えば電気自動車でも「航続距離２０─３０キロメートル程度の低価格品と３００キロ以上の高機能車種に市場が二極化する可能性があり、どちらかに特化する必要性が出てくる」（総合商社・自動車部材担当）という見方が広がっている。

　スズキの鈴木修会長は９日都内での提携会見で「今後はさまざまな国で、所得水準などに応じて品質も変えて行く必要がある」と指摘。新興国では、その国の生活スタイルを踏まえた上での低価格品投入が重要との見方を強調した。

　さまざまな車種を総花的に展開する日本メーカーでは、企業ブランドにマイナスイメージを与える可能性もある低価格品への注力は苦手。

電機業界では、パナソニックがようやく新興国向けに「ボリュームゾーン」という低価格商品を強化する戦略を打ち出しつつあるものの、

これまでは携帯電話などで高機能機種にこだわり、海外市場でノキアやサムスン電子<005930.KS>などの後塵を拝してきたのが現状だ。

　自動車業界関係者によると、今年９月に衆院選の結果報告で芝大門の自動車工業会を訪れた麻生太郎前首相は、自工会の青木哲会長（ホンダ<7267.T>会長）に対して、インドでタタ・モーターズが投入した低価格小型乗用車「ナノ」を引き合いに出し「日本の自動車の国際競争力はどうなんでしょうか」と尋ねたという。日本メーカーの今後の戦略が問われそうだ。

（ロイターニュース　竹本　能文記者；編集　田巻　一彦）

キザシの斬新なスタイルに

スズキが第41回東京モーターショーに出品した『キザシ』のデザインコンセプトは、アスリートの躍動感。それは、人間の持つ筋肉の塊り感を表現しようとしており、キャラクターラインなどでエッジを作らない（人間の筋肉には角はない）ようにしているのである。

「こだわったのはフロントフェンダーの膨らんだ稜線、タイヤに巻きつくような感じです」とは四輪技術本部四輪デザイン部エクステリア課、金子唯雄さん。「結構オーバーハングは長いですがそれを感じさせないで、タイヤを意識させるようにしているのです。ホイールは18インチですが、かなり大きく見えると思います。足腰に重点を置くようにしているのです」。

また、「ヘッドランプの角から始まってリアコンビの上段までのところまでショルダーラインを入れて、そこからボディを膨らませるように仕上げています。これは、最初から最後までずれていません」という。

「通常リアコンビに（ショルダーラインを）3面もかけるのは難しいですが、今回は複雑な造形にトライしてもらいました。プレス屋さんには泣かれましたが。しかし、ここは最初のスケッチからこだわったところなので」譲れなかったという。

そして、もうひとつこだわったのがグラスエリアの薄さ。「ドア周りなどは筋肉質な面質で表現したかったので、ドアの上下方向に厚みがある。その代り、キャビンのガラスエリアが薄いというのが特徴です」。

そして、「現在の主流は結構ラウンドした（丸い形の）ルーフが特徴ですが、これはあえてやめました。全高は1480mmと高いですが、そうは見えないよう、チョップした（ルーフを支えるピラーを短くするカスタマイズ手法）感じにして、長さを広く取るようにしているのです」と様々なこだわりを語った。

横領

勤務先の社団法人「京都府自動車会議所」（伏見区）の資金約２２８０万円を横領したとして、京都地検は１５日、元専務理事の小島雅弘容疑者（５５）＝大津市和邇＝を業務上横領容疑で逮捕した。容疑を認めているという。

　逮捕容疑は０５年１月～０８年８月、会議所名義の小切手計約２２８０万円を着服し、知人に貸し付けたり高級車を購入したりした、とされる。小島容疑者は長年、資金管理を担当。今年７月の内部調査で口座の残高と帳簿の数字の不一致が判明。懲戒解雇された。地検は他にも数百万円の横領があるとみて調べている。